一家酒店每天80斤废弃油    可炼成约21公升生物柴油
能让一辆公交车跑50公里    等于绕400米操场125圈
 

    昨天，市城管执法局联合多部门对龙湾区餐厨垃圾整治检查，重点检查餐厨废弃食用油、厨余垃圾产生数量和去向等。其中，温州滨海大酒店每天约产生80斤餐厨废弃食用油，经过一系列的工艺处理，有90%的转化率，能炼制成约21公升生物柴油，可供一辆公交车开50公里，相当于绕400米的操场125圈。
    据我市一位生物能源公司经理测算，市区现有餐饮店3000家左右，每天几乎能产生50吨废弃食用油，如果转化为生物柴油，将是一笔巨大的能源财富。
    怎么收？突破原料关，定向去回收
    我市多家企业抢滩清洁能源市场，力图将其变废为宝，如浙江合坤生物能源科技有限公司的生物天然气项目、温州中科公司的生物柴油项目等。
    今年8月份，温州中科公司获得我市第一张《温州市区废弃食用油脂收运、处理许可证》，获得特许经营权。目前，中科已经与236家餐饮单位签订收运协议，收集餐厨废弃食用油脂8.29吨，龙湾作为试点地区，已签订153家。
    这些签订协议的餐饮机构要按照规定将油脂与泔水分别放置，安装油水分离器、隔油池，禁止直接将厨余垃圾排入下水道。昨天记者跟随市城管执法局工作人员来到温州滨海大酒店，该酒店自10月30号开始按规定将废弃油脂收运，现已有12次。酒店厨师长余明龙说，两个写着“中科新能源餐厨废油”的蓝色大桶装的是老油，只要变色就不能使用，这样的废油每天都要收集，隔2至3天由中科派人统一收运。
    酒店餐饮后勤主管刘然涛向记者出示《管理台账》，清楚地显示了废弃食用油脂的时间、回收量、服务单位签字及用户签字。在这家企业的油水分离池旁边，记者看到水面上隔离的横杠拦住油污，工作人员正在打捞。最后将打捞上来的油脂装入餐厨废油回收车和地沟油回收车，送进收运单位。
    由于正式收取时间不长，还要和数量众多的“地下游击队”抢油，现在中科每天收取废弃食用油不到1吨，每吨的回收价格为1500元。据悉，该公司最多可年产10万吨，能储存27000吨。中科新能源总经理朱清峰对收集原料的市场前景很乐观，他说市区每天几乎能产生50吨废弃食用油，“获得特许经营权之后，将来的收取量会越来越大”，公司的储油罐能存放得下温州一年的地沟油。记者从温州市饭店与餐饮行业协会了解到，市区现有餐饮店3000家左右。
怎么变？突破技术关，九成转化率
    这些收取的废弃油脂来到生物公司后，基本上都要经过脂化、沉淀、水洗、干燥、蒸馏等工序，然后生产出脂肪酸后与国标柴油调合成高清洁生物柴油。以昨天记者走访的中科公司为例，回收的地沟油就要进行预处理、酯化反应、精炼等多道程序。
    在开放式的车间内，叉车司机正将池子里的油脂打捞上来，这是工作人员进行预处理，即将所收集的废弃动植物油脂进行加热、沉淀，符合标准后将原料打入原料罐。
    下一步就是酯化反应，通俗点讲就是将原来的油脂打散，然后进行重新组合。经由进一步精炼提纯，最终成为生物柴油。
    记者来到精炼的设备旁，成品油正从透明玻璃管流出来，这套设备每日最多能产出100吨生物柴油。在旁边的空地上，该企业计划投入一个日产250吨的炼油设备。在现场可以看到，厂内管道纵横，除了少数几个工人在旁监管之外，所有工序全自动化操作。成品油最终流入六个巨大的成品罐，每个可装2500立方米。
    “目前从餐厨废油转化为生物柴油转化率为90%，100吨餐厨废弃食用油能转化成90吨生物柴油。”公司董事长张鹏介绍，生物柴油价格比0号柴油每吨还便宜1000元左右。因为国家政策扶持，像这样的新能源公司属于免税单位，并且生物柴油处于推广阶段，所以现在的价格属于“促销价”。
怎么用？突破成本关，目前已试用
    生物柴油通过综合处置提炼，成为替代石化柴油的清洁环保能源，与普通柴油一样，能用于城市公交、轮船、工程车等。生物柴油与普通0号柴油的耗能量一样，排放的二氧化碳较普通柴油要少65%。
    温州交运集团、远洋运输等大型用油单位已经与中科签订使用生物柴油的协议，几个月前龙湾20多辆公交车已尝试将柴油与生物柴油混合使用，现在我市交运集团也正在试用中。但生物柴油凝点较高，为零上4-5摄氏度，0号柴油凝点为0摄氏度，所以天气太冷会影响使用效果。像现在的天气，如果掺杂使用生物柴油的话，比例就要降低。
    不过，目前生产的生物柴油主要还是依赖于市场交易，一些船舶公司、企业下单，大量地定向供应给交运集团等单位还需一定时间和程序。
    为了了解生物柴油的使用情况，记者致电交运集团，机务部门的工作人员称确实已开始试用这种新型能源，但使用时间过短，还不能明确具体效果。昨天下午，记者来到位于机场大道的公交总站，几位司机告诉记者，通常100公里耗费0号柴油40公升，夏天开空调耗得更多，但他们并不是非常了解生物柴油这种能源。
举例子 一家酒店每天可驱动一辆公交跑50公里
    以温州滨海大酒店为例，该酒店每天约产生80斤餐厨废弃食用油，经过一系列的工艺处理，有90%的转化率，能炼制成约72斤的生物柴油，普通0号柴油密度为0.84—0.86g/cm3，按0.85 g/cm3计算，最后换算成21公升生物柴油，而我们全市有3000家左右的餐饮机构。按照普通公交车行驶情况，每跑100公里要“喝”40公升的油，那么这家酒店的80斤食用废弃油可供一辆公交车开50公里，相当于绕400米的操场125圈。我市交运集团共有2458辆公交，一年365天每日不休地在跑，如果能把这些“毒油”变成“宝油”用起来，那节省的这笔钱不少。

2013-12-20 摘自《温州商报》/夏灵犀